2012-02-221

企业介绍

上钢联数据分享到:评论根据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)1月14日发布的数据,2018%。新能源汽车销量继续保持高速增长。全年7%。中汽协预计2019年新能源汽车销量160万辆。业内人士指出,插电式混合动力汽车值得关注,同时燃料电池汽车或新能源汽车成重点拓展方向。

车市陷入颓势

2018年下半年以来,汽车市场连踩“刹车”,增长率持续下降。

中汽协数据显示,2018年,全国汽车8%。其中,乘用车销量231%;轿车、suv、mpv、交叉型乘用车四类车型销量均出现负增长。

中汽协秘书长助理6l及以下小排量汽车购置税优惠政策造成提前消费,国六政策实施在即,三线以下城市消费能力下降,多个因素导致汽车销售增速放缓甚至下滑。

国六标准即将实施,一定程度上加大企业技术升级压力,并使得企业研发成本提升。许海东表示,该标准的实施在一定程度将减少车型供给,可选择性较少,进而可能影响新车销售。

值得关注的是,中国品牌乘用车市场占有率下降。2018年,中国品牌乘用车销量998万辆,同比下8个百分点。其中,suv销售57%,与前几年的高速增长形成鲜明对比。

从车企近日公布的年销量数据看,不少自主品牌企业都没有完成年度销量目标。上汽集团208%。合资品牌方面,上5万辆,位列国内汽车市场销量第一,连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。尽管如此,销量仅与2017年基本持平;吉利汽车2018年销量为1503%。尽管这是吉利史上最好成绩,但仍低于2018年年初158万辆的预期目标。

广汽集团23%。其中,自主乘用车23%,完成年度45%。长城汽车206%,与2018年既定的116万辆年销目标存在10万辆差距。比亚07万辆,同比增长23%。其中,新能源汽车销量顺利完成目标29万辆,距此前40万辆销量目标有较大差距。

2019年车市将面临不少挑战。一方面,国内汽车市场进入长期低增长阶段。中汽协预计,2019年汽车销量与2018年持平,增速为0。同时,在合资股比放开的大背景下,有限的增长空间自主品牌销量或将弱于合资品牌。

新能源车成亮点

新能源汽车销量数据成为“寒冬”中的一抹亮色。

中汽协数据显示,2018年,国内新能源汽车产销分别完7%。保有量方面,最新数据显示,2018年全国新能源汽车保有量为26109%。

虽然新能源汽车整体占比仍然较少,但中国科学院院士欧阳明高预计,新能源汽车产业将在2020年迎来突飞猛进。到2025年,新能源汽车保有量极有可能达到5000万辆至8000万辆。

成本方面,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,2025年前后,电动车的性价比将超过燃油车。对此,欧阳明高表示,一方面电池系统成本逐年下降,2025年电池系统的价格将达到100美元/千瓦时左右;另一方面,国六排放法规实施将抬高燃油机成本。基于全生命周期成本计算,燃油车和电动汽车将持平。

中信证券汽车行业分析师认为,新能源汽车目前占乘用车的比重仅3%,预计未来有望达到30%以上,将是下一个快速增长蓝海。2018年是新能源乘用车的元年。预计未来3年,新能源乘用车的销量复合增速在50%以上,能够率先推出爆款新能源乘用车的企业将明显受益。

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(4)6月19日—8月2日,动

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国内进入产能释放周期