本钢北营公司重点品种质量

企业介绍

上钢联数据分享到:评论在轻客的“阵地”上,华晨金杯品牌连续19年位居国内轻客产销第一名,累积了150万的客户信赖。随着“大盘”增速的变缓,轻客市场在2018年上半年,也出现了下滑趋势,13万辆,同比累计下降3%。在这样的背景下,轻客企业与乘用车企业一样,也面临着产品进入细分市场的“巷战”。铺大面、拼产销、面对面刺刀见血的时代即将过去。不过,“战场”虽变,火力却需要更猛烈和持久,具备国际化背景和本土化市场的华晨雷诺应时代而生了。

据了解,华晨与雷诺只用了两年多时间就做出了合资的决定,雷诺用1元钱得到了沈阳华晨金杯汽车49%的股权。未来,双方将在mpv、中型厢式客车、货车和大型厢式客车及货车上发力。当然,作为提升销量的重要棋子,suv车型也列入其中。这也是在华晨雷诺合资发布会后的媒体沟通会上,华晨雷诺副总裁董晨睿所证实的。

换标后首款suv车型

随即,在2018年广州车展上,华晨雷诺就首推了一款七座suv车型6l两款发动机。不过,这款车并不能算是华晨雷诺的主线产品,也并不是我们最想看到雷诺轻型商用车“本土化”的产物。所以它挂的车标也是金杯品牌的新。

按照双方合同约定,华晨雷诺最重要的任务就是对金杯品牌的产品进行改造,这种改造将与欧洲轻客的标准为基础,从技术升级为先。按照改造顺序,金杯f50是第一款车型。

从严格意义角度看,预计到2020年,雷诺的master、kangoo、traflc等欧洲热销商用车型才将正式引进到华晨雷诺的产品线进行合资生产,并在华销售。

而单说华晨的轻客事业,实际上是自己的主战场。销售渠道与零部件体系是雷诺看重的在华发展优势。另外,高价获得的华颂品牌可以起到品牌的拔高作用。

雷诺轻型商用车历史

对于雷诺轻型商用车来说,引进到国内的产品并不多。还是在三江雷诺时代,一款在湖北孝感生产的名叫雷诺塔菲克的轻型商用车。据统计,这款车型于1994年至2001年期间生产,8年共计卖出约4000多辆。算是最早合资引进生产的雷诺轻型商用车。

备注:三江雷诺汽车是由中国三江航天工业集团公司与法国雷诺汽车公司共同投资建立的合资企业,主要生产塔菲克8座轻型面包车。

商用车市场销量提升空间巨大

再此之后,雷诺在华的合资道路偏向乘用车发展,直到与东风合资建立东风雷诺子公司。但乘用车到现在也只有两款国产车型(科雷傲、科雷嘉)。并且在车市大环境中,也没能扛住销量下滑的现实。截至10月底,东风雷诺前十个月累计销量仅为48151台,同9%。

反观轻型商用车市场,由于市场利润率高,自2016年起,各车企已经开始发力抢占欧洲轻型商务车市场。根据外媒报道,2017年欧洲总共累计销售轻型商用车约为202万辆,7%。雷诺具备包揽欧洲商用车的绝对领导力,共计销售了294196辆,比第二名大众的246414辆多卖出47782辆,另一个法国品牌标致商用车累计销量为219788辆。而同时欧洲品牌,菲亚特、梅赛德斯奔驰销量也超过了15万辆。而北美的福特也在欧洲具备雄厚的实力,在轻型商用车方面共计销售了317387辆。

根据相关预测机构的数据表明,2018年欧洲商用车市场将实现2%的增长,2021年或将实现11%的增长。这个预测相比全球乘用车销量增幅高出不少。据外。

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